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項目介紹

霧化/可冷凝組分(fogging/condensate)是汽車內(nèi)飾件和材料排出的揮發(fā)物質(zhì)在玻璃上的冷凝。汽車內(nèi)裝飾材料如皮革、塑料、紡織物以及粘結(jié)材料的膠粘劑等,都含有一些揮發(fā)性物質(zhì),尤其是在陽光的照射下,車內(nèi)溫度升高,會加劇這種揮發(fā)。揮發(fā)氣體在汽車窗戶或擋風(fēng)玻璃上凝結(jié),造成視線不良,會影響駕駛者的視線和行車安全;還有些揮發(fā)物質(zhì)會影響駕乘者的身體健康。為了合理控制揮發(fā)性物質(zhì)的產(chǎn)生,對用于汽車內(nèi)飾的材料進(jìn)行霧化試驗是十分必要的,成霧值超出標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)的材料將不可以用于汽車內(nèi)飾。

適用產(chǎn)品范圍

霧化測試適用于汽車、飛行器等內(nèi)飾材料,如汽車內(nèi)飾塑料件、聚氨酯、紡織品、皮革、膠粘劑、非織造布、熱可塑性彈性體等材料在高溫下其揮發(fā)性成分蒸發(fā)情況的評價,亦可用于車前氬氣燈高溫霧化現(xiàn)象的測定。

檢測方法

目前汽車內(nèi)飾材料的成霧試驗標(biāo)準(zhǔn)國際國內(nèi)有許多種,這些標(biāo)準(zhǔn)共涉及到了三種試驗方法:即光澤度法、重量法、霧度法

光澤度法:試樣在起霧杯中被加熱所蒸發(fā)出的氣體冷凝在低溫玻璃板上,通過對玻璃板冷凝前后的光澤度值進(jìn)行對比并計算,可得出試樣的成霧值。

霧度法:試樣在起霧杯中被加熱所蒸發(fā)出的氣體冷凝在低溫玻璃板上,通過對玻璃板冷凝前后的霧度值進(jìn)行對比并計算,可得出試樣的成霧值。

重量法:試樣在起霧杯中被加熱所蒸發(fā)出的氣體冷凝在低溫鋁箔上,通過稱量鋁箔冷凝前后的重量變化,可得出試樣霧化-凝結(jié)物的重量。

標(biāo)準(zhǔn)參考

70年代歐洲一些大的汽車廠已開始對汽車內(nèi)飾件的成霧特性進(jìn)行研究,80年代初德國汽車標(biāo)準(zhǔn)起草委員會及合成材料標(biāo)準(zhǔn)起草委員會聯(lián)合組成“成霧性”工作組,對成霧性的測試方法及方法的再現(xiàn)性進(jìn)行了系統(tǒng)研究,并于1992年發(fā)布了相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)DIN75201《Determination of the windscreen fogging characteristics of trimmaterials in motor vehicles》。

隨后美國機(jī)動車工程師協(xié)會及國際標(biāo)準(zhǔn)化組織在DIN75201 基礎(chǔ)上進(jìn)行了部分修改也頒布了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)ISO 6452及SAE J1756。根據(jù)上述標(biāo)準(zhǔn)世界主要汽車制造企業(yè)都頒布了成霧性測定的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn),并對汽車內(nèi)飾件的成霧特性提出了相關(guān)要求。

各種標(biāo)準(zhǔn)及所涉及試驗方法情況見下表

標(biāo)準(zhǔn)號

全 稱

測量方法

大眾PV3015

《冷凝組份的測定》

重量法

大眾PV3920

《非金屬內(nèi)飾材料霧度值測定》

霧度法

豐田TSM0503G

《冷凝組份的測定》

光澤度法、重量法

德國DIN   75201

《汽車內(nèi)部設(shè)備所用材料霧化性能的確定》

光澤度法、重量法

美國SAE   J1756

《確定汽車內(nèi)飾件霧度特性的測試方法》

光澤度法、重量法

ISO 6452

《橡膠、塑料、人造革—汽車內(nèi)飾件霧度特性的測定》

光澤度法、重量法

QB/T 2728

《皮革 物理和機(jī)械試驗 霧化性能的測定》

光澤度法、重量法

日產(chǎn)NES   M0161

《內(nèi)裝材料起霧性試驗方法》

霧度法

三菱   ES-X83231

《內(nèi)飾材料的成霧性》

霧度法、重量法




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推薦認(rèn)證
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    IC是加拿大工業(yè)部Industry Canada的簡稱,作為政府機(jī)構(gòu),負(fù)責(zé)電子電器產(chǎn)品進(jìn)入加拿大市場的認(rèn)證事務(wù)。其負(fù)責(zé)產(chǎn)品大致分為:廣播電視設(shè)備,信息技術(shù)設(shè)備,無線電設(shè)備,電信設(shè)備,工科醫(yī)設(shè)備等。與美國的FCC相似,IC目前只在電磁干擾上做限制。

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    CEC認(rèn)證是由美國加里福尼亞州能源委員會(California Energy Commission) )于2005 年 12 月 30日依法實施的電器能效法規(guī)(Appliance Efficiency Regulation )。該法規(guī)實施的目的是為了提高用電產(chǎn)品的效率,節(jié)約能源,減少氣體排放和溫室效應(yīng)。

  • 文萊JTB、AiTi 認(rèn)證

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    JTB、AiTi 認(rèn)證是產(chǎn)品出口到文萊的安規(guī)方面的認(rèn)證! 文萊JTB認(rèn)證:文萊電信Jabatan Telekom Brunei(JTB)屬于安規(guī)方面的認(rèn)證。 文萊AiTi認(rèn)證:文萊信息通信技術(shù)產(chǎn)業(yè)管理局(AITI)是文萊電信和無線電領(lǐng)域的主管機(jī)構(gòu),成立于2003年,無線產(chǎn)品和電信產(chǎn)品在文萊市場上銷售和使用,需要獲得AITI的型式認(rèn)證(Type Approval),這個過程業(yè)內(nèi)稱為AITI Type Approval認(rèn)證。

霧化測試

霧化/可冷凝組分(fogging/condensate)是汽車內(nèi)飾件和材料排出的揮發(fā)物質(zhì)在玻璃上的冷凝。汽車內(nèi)裝飾材料如皮革、塑料、紡織物以及粘結(jié)材料的膠粘劑等,都含有一些揮發(fā)性物質(zhì),尤其是在陽光的照射下,車內(nèi)溫度升高,會加劇這種揮發(fā)。揮發(fā)氣體在汽車窗戶或擋風(fēng)玻璃上凝結(jié),造成視線不良,會影響駕駛者的視線和行車安全;還有些揮發(fā)物質(zhì)會影響駕乘者的身體健康。為了合理控制揮發(fā)性物質(zhì)的產(chǎn)生,對用于汽車內(nèi)飾的材料進(jìn)行霧化試驗是十分必要的,成霧值超出標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)的材料將不可以用于汽車內(nèi)飾。

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